E’ vero che i motori lavorano bene da soli senza l’aggiunta di additivi?
Falso! Gli additivi svolgono un compito di centrale importanza come supporto ai moderni e complessi sistemi meccanici di cui sono costituiti i motori di oggi ai quali vengono richieste sempre maggiori prestazioni, soprattutto in termini di efficienza energetica.
Oggi poi circa il 10% di biocarburante viene aggiunto ad ogni litro di benzina e diesel. Lo svantaggio è che questi biocarburanti sono igroscopici, cioè attirano e trattengono l’acqua, favorendo sia la crescita microbiologica sia l’aumento dell’acidità complessiva del carburante. Inoltre favoriscono la formazione di cere a bassa temperatura.

Quanti tipi di additivi esistono?
Gli additivi si differenziano per 3 principali utilizzi:
> per olio
> per carburanti
> per radiatori
A che cosa servono gli additivi per carburanti?
- a incapsulare l’acqua condensata trasportandola via dal serbatoio
- a far sì che il motore fornisca prestazioni più elevate
- migliorano l’avviamento a freddo
- assicurano una migliore combustione
- riducono la rumorosità, il carico di vibrazione, l’usura
- abbattono i tempi di riparazione legati alla manodopera, consentendo al professionista di effettuare efficaci interventi senza dover ricorrere all’altrimenti inevitabile smontaggio
- abituano anche il cliente ad una più accurata manutenzione periodica del motore
Ogni quanto vanno utilizzati gli additivi per carburante?
Inserire un flacone ogni 15.000 – 20.000 km (ad ogni tagliando).
Che tipo di additivo bisogna usare?
DIESEL PLUS per motori diesel (prevenzione)
FUEL PLUS per motori benzina (prevenzione)
VALVE CLEAN per le valvole e per tutta la camera di combustione dei motori sia benzina che diesel (pulizia)
INJECTION CLEAN per l’intero sistema di iniezione, dal serbatoio agli iniettori, dei motori sia benzina che diesel (pulizia)



Quali i comuni problemi nei motori benzina?
- si accende la spia del motore
- minimo irregolare
- aumento del consumo di carburante
- iniettori sporchi
E i problemi più comuni nei motori diesel?
- iniettori sporchi
- cedimenti durante l’accelerazione
- minimo instabile
- avvio a freddo difficoltoso
- eccessivo consumo di carburante
Video Diesel Plus sul nostro canale YouTube.
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